С 1 января 2017 года все транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории России, должны быть оснащены системой экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Уже год такое правило действует в отношении транспортных средств, используемых для коммерческой перевозки пассажиров.

«Агентство Бизнес Новостей» побеседовало с экспертами в области общественного транспорта о том, действительно ли система ЭРА-ГЛОНАСС является столь необходимой. Менее 10% С начала нынешнего года терминалами ЭРА-ГЛОНАСС нужно оснащать транспортные средства, используемые для коммерческой перевозки пассажиров, а также перевозки опасных грузов, твердых бытовых отходов и мусора. Но речь идет лишь о новом транспорте, и только после получения нового одобрения типа транспортного средства. Тем не менее, 160 единиц транспорта, которые появились в 2016 году в петербургском “Пассажиравтотрансе”, были оборудованы системой ЭРА-ГЛОНАСС. Оснащением занималась компания «ЕвроМобайл», которая в уходящем году также проводила установку этой системы на новый общественный транспорт в Крыму и Калининграде. Руководитель отдела мониторинга транспорта «ЕвроМобайл» Дмитрий Гамов пояснил АБН, что именно дает система ЭРА-ГЛОНАСС. «Эта кнопка помощи. Если водитель нажимает ее в случае аварии, то идет вызов и сокращается время прибытия МЧС и “скорой”. Кроме того, сообщаются данные о тяжести аварии и самом транспортном средстве. Плюс это голосовая связь водителя и диспетчера», — уточнил Гамов. По его наблюдению, далеко не весь российский общественный транспорт обзавелся отечественной системой экстренного реагирования при авариях. «На данный момент это уже не единицы, но и не большой процент от всего рынка общественного транспорта – менее 10%», — добавил руководитель отдела мониторинга транспорта. По его мнению, ситуация меняется. «Драйвером для установки ЭРА-ГЛОНАСС на российский общественный транспорт является предстоящий чемпионат мира по футболу. Минтранс уже высказал предложения о том, что для диспетчеризации общественного транспорта в рамках подготовки и проведения этого чемпионата можно использовать ЭРА-ГЛОНАСС», — отметил Гамов. Не надо спешить Система ЭРА-ГЛОНАСС преимущественно появляется на общественном транспорте в больших городах. Об этом АБН рассказал заведующий кафедры транспортных систем СПбГАСУ Андрей Горев. «В небольших населенных пунктов той же Ленинградской области – это лишь незначительная часть», — заявил он. Эксперт считает, что время системы ЭРА-ГЛОНАСС еще не наступило. «Думаю, спустя два-три года на весь общественный транспорт в России будет установлена эта система. В идеале ей должен быть оснащен каждый автомобиль. Это также позволит на 100% вести контроль соблюдения скоростного режима», — отметил Горев. По мнению профессора СПбГАСУ, отечественная система экстренного реагирования не имеет полноценных аналогов. «Никакие другие средства не могут нам дать столь глобального покрытия территории для определения параметров движения и местоположения транспортного средства. Все остальное достаточно локально. Уверен, что эта система будет установлена на каждый единице транспорта в России», — добавил Горев. «А стоит ли оно того?» По мнению заведующей кафедрой «Экономика транспорта» ПГУПС Натальи Журавлевой, дальнейшее появление ЭРА-ГЛОНАСС в российском общественном транспорте зависит лишь от объема финансирования этой инициативы. «Кончено, если в бюджете будут заложены деньги на такие траты, то ЭРА-ГЛОНАСС появится в каждом автобусе. Но тут надо понимать, насколько это целесообразно. Любые затраты должны иметь какой-то результат», — заявила Журавлева. При этом эксперт усомнилась в том, насколько эта система необходима всем единицам общественного транспорта. «Если главный эффект от ЭРА-ГЛОНАСС — это оперативное сообщение об аварии, то мы как-то очень дорого готовимся к катастрофам. Возможно, что это […].

Подробнее читайте на abnews.ru ...