2021-5-26 17:08 |
Автопроизводители время от времени устраивают сервисные акции, чтобы исправить уже выпущенные и проданные автомобили. Игнорирование такого ремонта будет фиксироваться надзорными органами
Росстандарт ужесточает контроль за эксплуатацией личных автомобилей. С введением электронного ПТС стало возможным создавать истории владения машиной, где содержатся записи обо всех ремонтах и плановых технических обслуживаниях. Неявка на отзывную кампанию может расцениваться, как отягчающий фактор при дальнейшей перепродаже автомобиля или при общении владельца со страховщиками. И если водитель игнорирует отзывную кампанию и продолжает ездить с потенциально неисправными системами, грозящими пожаром или внезапным отказом тормозов в пути, то об этом должны узнать потенциальные покупатели машины.Как проверить свою машину?С 1 июля на сайте Росстандарта можно будет по VIN-номеру узнать, какие ремонты проходил тот или иной автомобиль. В единой информационной базе, связанной с так называемым электронным ПТС, теперь отражается не только информация о плановой замене расходников и прочих деталей, но также и вызовы от автопроизводителей на отзывные кампании. Сейчас многие автомобилисты не имеют возможности отследить за подобными вызовами, потому как после нескольких перепродаж теряется связь с дилерским центром. Фиксация вызова в ПТС позволит не только донести необходимость отправиться на неплановую сервисную акцию, но и дисциплинировать автомобилистов.Как рассказал заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов в интервью «РГ», сейчас многие игнорируют предписания автопроизводителей, не хотят тратить время и силы на поездку в сервисный центр, который иногда располагается даже в другом городе. С введением же электронных пометок у водителей появляется некий элемент ответственности, который будет мотивировать их все же соблюсти обязательства и пройти ремонт. Если в электронном ПТС фиксируется сообщение, что нужно срочно поменять подушку безопасности, а человек на это махнул рукой, то у следующего покупателя или у страховой компании могут возникнуть неприятные вопросы. Старые машины – на ремонтПо словам Кулешова, сейчас лишь 20-25% владельцев автомобилей старше десяти лет приезжают для ремонта после объявления отзывной кампании. Однако многие крупные сервисные акции объявляются именно по возрастным машинам. К примеру, массовый отзыв машин с подушками безопасности Tokata. Дефект на них проявляется только через 7-9 лет после начала эксплуатации, когда взрывчатое вещество в пиропатроне спрессовывается от тряски и резко увеличивает энергию при взрыве. Поэтому при срабатывании патрона часть гильзы разрушалась, и осколки могли пробить подушку и ранить человека.Напомним также, что причиной проведения самого масштабного отзыва в истории АвтоВАЗа стали трубки системы подачи топлива на Lada Granta и Kalina, проданных с сентября 2015 года и по 2020 год. Во время тряски они соприкасаются с тросиком сцепления и трутся друг о друга, что может вызвать разрыв резиновых стенок и протекание топлива. Многие автомобили до сих пор не отремонтированы.Поэтому игнорирование вызовов даже на возрастных транспортных средствах и отказ от прохождения ремонта представляет реальную угрозу другим автомобилистам, которые пожелают купить машину со скрытой проблемой. Между тем, пройти сервисный ремонт не сложно. Нужно в рамках отзывной компании проверить свой автомобиль по VIN на сайте Росстандарта и отправиться в ближайшую аккредитованную мастерскую.«Со мной была интересная история, - рассказывает автоэксперт Петр Шкуматов. - Моя машина попала под сервисную акцию. С фарами была проблема. Однако меня никто не оповестил о ее проведении и когда фара, наконец, сломалась, то все сроки работ уже вышли. Дилеры отказались менять фару за счет производителя. Пришлось покупать новую за свой счет. И что же здесь получается, я купил фару, а в ПТС получу «черную метку» о непрохождении отзывной кампании? Поэтому здесь необходимо думать не только о пометках в ПТС, но и о своевременном информировании водителей».
Подробнее читайте на aif.ru ...