фото показано с : znak.com

Начало работ по возведению второго мостового перехода через реку Обь у Сургута, который считается одним из главных инфраструктурных проектов третьего срока губернатора округа Натальи Комаровой, начнется в 2021 году, а не в 2022-м, как ранее прогнозировали в администрации Сургута

Начало работ по возведению второго мостового перехода через реку Обь у Сургута, который считается одним из главных инфраструктурных проектов третьего срока губернатора округа Натальи Комаровой, начнется в 2021 году, а не в 2022-м, как ранее прогнозировали в администрации Сургута. Об этом глава региона заявила на Петербургском международном экономическом форуме. Он также сообщила, что уже в июле в рамках договора компания-разработчик проекта (АО Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург ) должна получить заключение на проектно-сметную документацию государственной экспертизы, сообщает РИА Новости . Эксперты считают, что максимум в текущем году могут начаться подготовительные работы и в поставленные сроки мост может построить только крупнейший холдинг страны и то, если работать будут круглые сутки. Правительство региона включило этот проект в государственную программу и обеспечивает бюджетное финансирование в объеме, необходимом, чтобы мы могли - по новым правилам, это теперь допустимо - продать контракт уже в этом году и начать работу , - сказала на форуме Комарова. По ее словам, средства в бюджете Югры в рамках софинансирования проекта заложены, власти округа также сотрудничают с правительством РФ в этом направлении. Кроме того, формируется финансово-экономическая модель сопровождения проекта на условиях софинансирования: 60% - за счет федерального бюджета, 40% - за счет средств округа. Возможно привлечение и внебюджетных средств в том же соотношении. Мы заинтересованы в создании этого объекта, речь идет не только о регионе, но и об интересах государства - мост имеет государственное значение. Деньги в бюджете заложены с нашей стороны , - добавила Комарова. При этом она, как и ранее, не стала называть стоимость мостового перехода. Говоря о параметрах проекта, губернатор уточнила, что протяженность будущего мостового перехода составит 1,7 километра, а с подъездными путями - свыше 43 километров. Как сообщили Znak.com в структурах, близких к строительству и проектированию объекта, теоретически такой расклад возможен в том случае, если все намеченные согласования проекта будут идти во временных рамках, прописанных в договоре. Если даже проектная документация пройдет экспертизу в июле, опять же говорю если , то еще месяц потребуется к подготовке торгов. Месяц будут проводиться сами торги. И уже где-то в октябре они завершаться. Получается, до конца года остается ноябрь и декабрь. И вот тогда теоретически могут начаться только подготовительные работы к стройке, которых будет огромный объем , - прокомментировал собеседник Znak.com. Говоря о сроках постройки моста, которые достаточно сжатые, он выразил осторожную уверенность, что они будут соблюдены. Сроки крайне сжатые. По сути, это два года, если речь идет об окончании работ в 2024 году. И да, за два года мост построить возможно. Пример - мост через Иртыш у Ханты-Мансийска, который возвели именно за этот срок. Но там не было, к примеру, восьми дополнительных мостовых переходов. По моему мнению, с этим проектом в эти временные рамки может справиться только крупный холдинг. К примеру, господина Ротенберга и то, если сюда со всей страны специалистов пригонят и будут работать днем и ночью , - считает эксперт. Напомним, основным претендентом на строительство мостового перехода является Мостострой-11 , одним из акционеров которой как раз и выступает ПАО Мостотрест Аркадия Ротенберга. Руководство Мостострой-11 в лице его гендиректора Николая Руссу в прошлом году подтвердило свою заинтересованность в проекте. О том, что мост начнут строить только в 2022 году, ранее сообщили в администрации Сургута. Один из главных инфраструктурных проектов губернатора ХМАО Натальи Комаровой, который она обещала президенту РФ Владимиру Путину - построить мостовой переход через Обь у Сургута, подвергся и критике со стороны правительства РФ. В октябре прошлого года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин поручил Минтрансу проанализировать возможность уменьшения стоимости строительства моста через Обь и поставил четкие сроки окончания его строительства. Я считаю, что стоимость данного проекта может быть сокращена. Прошу совместно с проектной организацией рассмотреть все возможные варианты. При этом отмечу, что качество работ пострадать не должно. В целом я проект поддерживаю. Но качество моста за счет изменений характеристик не должно потеряться. Также ваша задача - закончить проект на год раньше планируемого, то есть до конца 2023 года , - сказал тогда Хуснуллин на встрече с Комаровой. Напомним, через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень - Нижневартовск, это единственная дорога, соединяющая север России (Западной Сибири) и Тюменскую область. Также транспортная система города включает вантовый мост через реку Обь длиной более 2,1 километра, запущенный в эксплуатацию в 2000 году. Действующий мост не выдерживает возрастающего объема транспортного потока, который уже превышен в 2,5 раза. Общая протяженность трассы планируемого мостового перехода, включая обход Сургута, составит 43,98 километра, в том числе внеклассный балочный мост, семь мостов и путепроводов, две транспортные развязки, четыре многофункциональные площадки отдыха с АЗС. Автодорога и мост проектируются под первую техническую категорию - четыре полосы движения. Реализация данного проекта позволит направить транзитный транспорт в обход Сургута по направлению к Ямало-Ненецкому автономному округу и Нижневартовску.

Подробнее читайте на znak.com ...