2020-11-20 18:00 |
Долгая дорога всегда утомительна. Бдительность теряется незаметно и даже с открытыми глазами водитель начинает кивать носом. Могут ли электронные приборы помочь не заснуть за рулем?
Государственные стандарты регламентируют нормативы для непрерывного нахождения за рулем в течение 4,5 часов. Далее должен следовать 45-минутный отдых, после чего можно вновь садиться за руль. Общая же продолжительность смены водителя грузовика с учетом отдыха не должна превышать девяти часов в сутки. Не все придерживаются этих правил и сильно устают за рулем. Наступает сонливость и под конец поездки автомобилисты рискуют. Могут ли помочь бодрствовать различные технические устройства, которые предлагаются на онлайн площадках крупных ритейлеров?Drive Alert MasterСамый недорогой гаджет, помогающий бороться со сном, — это Drive Alert Master. Он представляет собой беспроводной наушник-оповещатель. За счет встроенного датчика гаджет контролирует угол наклона головы водителя.Drive Alert Master надевается на ухо как простой наушник, и при наклоне головы больше запрограммированного значения, через динамик раздается неприятный звуковой сигнал, способный на время взбодрить шофера. Правда есть в приборе и недостаток. Drive Alert Master не распознает опрокидывание головы назад. И если водитель опирается затылком на подголовник, гаджет не отреагирует на момент засыпания.Цена Drive Alert Master на различных интернет-площадках — около 200 рублей.Электронные браслетыОпытный водитель может находиться за рулем не более 12 часов. Он борется со сном и даже без кивков головы, порой перестает что-либо различать на дороге.Состояние засыпания можно определить по кожно-гальваническим реакциям, позволяющим фиксировать психоэмоциональное состояние человека и даже дремоту.Помогут в этом электронные браслеты и фитнес-трекеры ценой от 2 до 20 тысяч рублей. При закачивании на смартфон соответствующего программного обеспечения они способны распознавать пограничное состояние водителя и на основе полученных данных выдавать тревожащий человека аудио-сигнал.Прибор также анализирует пульс и его изменения, по которым оценивается уровень усталости. Кроме того, он может подавать сигналы через вибрации. Правда, такие гаджеты не могут распознать самого опасного момента перехода усталости в сон. Тем самым браслет будет срабатывать просто, когда водитель расслабился, но не заснул. Из-за неверных срабатываний водители снимают прибор или отключают.Камера в лицоВ продаже уже есть камеры, которые по выражению лица и по движению зрачков распознают пограничное состояние сна и бодрствования. Они могут размещаться на солнцезащитном козырьке или фиксируются на ветровом стекле с помощью вакуумного крепления.Встроенный блок управления считывает изображение и анализирует состояние человека. Как только по реакциям водителя компьютер сделает вывод о наступлении сна, прибор издает резкий звуковой сигнал, который должен встряхнуть шофера.Цена такого устройства составляет около 7 тысяч рублей. Энцефалограф в креслеПриборы для контроля за состоянием водителей разрабатывают не только сторонние компании, но и сами автопроизводители. К примеру, Ferrari представила разработку для водительских кресел. В подголовник сиденья встроены энцефалографические беспроводные датчики, которые во время движения измеряют активность мозга водителя. Как только относительно быстрые бета-волны трансформируются в спокойные альфа-волны, свойственные фазе расслабления, компьютер выдает предупреждение на приборную панель, усиливая эффект звуковым сопровождением.При игнорировании сигналов электронный блок управления двигателем снижает подачу топлива, и автомобиль самостоятельно останавливается у обочины. Подобная система может появиться на Ferrari уже в середине этого десятилетия.
Подробнее читайте на aif.ru ...