2019-12-12 12:11 |
Заместитель главы Росатома , руководитель дирекции Севморпути Вячеслав Рукша прокомментировал ситуацию с уменьшением финансирования из федерального бюджета на строительство терминала Утренний для проекта Новатэка Арктик СПГ-2
Заместитель главы Росатома , руководитель дирекции Севморпути Вячеслав Рукша прокомментировал ситуацию с уменьшением финансирования из федерального бюджета на строительство терминала Утренний для проекта Новатэка Арктик СПГ-2 . Об этом он рассказал в интервью Коммерсанту . Напомним, в конце ноября стало известно о том, что ни один проект крупнейшего грузоперевозчика по Севморпути Новатэка не попал в федеральный бюджет на 2020 год. Как сообщало издание , компании нужно около 124 млрд рублей для создания федеральной инфраструктуры терминала Утренний и перегрузочных комплексов СПГ на Камчатке и в Мурманске. Основной владелец Новатэка Леонид Михельсон в ноябре вновь обращался к Владимиру Путину, отмечая, что отсутствие бюджетных средств создает риски для реализации проекта Арктик СПГ-2 в срок. Речь шла о 103,6 млрд рублей на строительство терминала Утренний в Обской губе для проекта по сжижению газа Арктик СПГ-2 . Хотя в июле премьер Дмитрий Медведев подписал соответствующее постановление, деньги в бюджете так и не были заложены, предусмотрено лишь выделение 41 млрд рублей в 2022 году. Рукша не согласился с тем, что проект Новатэка остался без бюджетного финансирования. Во-первых, надо отдать должное Новатэку и персонально его председателю правления Леониду Михельсону, что появилась модель налогового вычета, который может сыграть хорошую роль для других проектов в будущем ( Новатэк передал деньги на инфраструктуру в зачет налога на прибыль, - прим. Коммерсанта ). Росатом имеет отдельный счет, на который перечислен налоговый вычет на 40 млрд рублей. Это деньги, которые можно потратить на данном этапе на объекты, которые могут находиться исключительно в федеральной собственности. Это в основном подводные гидротехнические сооружения, то есть подходные и морские каналы и все, что относится к системе безопасности мореплавания, - заявил замглавы Росатома . - Другой разговор, что на строительство ледозащитных сооружений налоговый вычет не может использоваться. На 2022 год у нас 41 млрд рублей уже есть. Но не хватает 40-41 млрд рублей в 2020-2021 годах, детали сейчас как раз будут рассматриваться. В этом смысле крайне важно, чтобы эти деньги были предусмотрены в бюджете на 2021 год максимум, не позже. Было желание, чтобы появились деньги уже на 2020 год, но проектно-сметная документация появилась только в октябре 2019 года, также подготовка других нормативных актов немного отстала . По словам Рукши, госкорпорация дополнительно хочет, чтобы был использован метод единственного исполнителя, что позволит определиться с подрядчиком уже в первом квартале 2020 года. Он пояснил, что при строительстве ледозащитных сооружений требуется около 150 тыс. тонн металлоконструкций, которые нужно заранее заказать, изготовить. Поэтому не совсем верно говорить в нашей части, что совсем нет денег на строительство объектов терминала Утренний . Скорее всего, это может касаться тех перевалочных комплексов для СПГ в Мурманске и Петропавловске-Камчатском, за которые мы не отвечаем , - резюмировал он. Куратор Севморпути также заявил, что проект по строительству терминала будет реализован в срок: В любом случае, как мы и договаривались на совместном совещании с Новатэком , мы приступим к дноуглубительным работам в 2020-2021 годах, включая систему безопасности мореплавания, их стоимость около 18 млрд рублей . Росатом планирует перебросить эти 18 млрд рублей из 40 млрд рублей налогового вычета.
Подробнее читайте на znak.com ...
