Государство продолжает индексировать тарифы, которые взимаются с владельцев большегрузных автомобилей в счет компенсации ущерба дорогам и магистралям. Система "Платон" запущена осенью 2015 года, и с тех пор это второе по счету повышение.

Государство продолжает индексировать тарифы, которые взимаются с владельцев большегрузных автомобилей в счет компенсации ущерба дорогам и магистралям. Система "Платон" запущена осенью 2015 года, и с тех пор это второе по счету повышение.

Тариф проиндексируют уже с 1 февраля. Сейчас дальнобойщикам приходится платить по 2,04 рубля за каждый километр пути, а в начале следующего месяца плата увеличится до 2,20 рубля - то есть, на 16 копеек. По данным "Известий", тариф проиндексирован с учетом фактического изменения индекса потребительских цен.

Утверждается, что такой способ индексации выбран ради того, чтобы облегчить участникам рынка грузоперевозок переход к полному тарифу, определенному еще в 2013 году. "В отличие от одномоментной индексации сразу на полный размер накопленной инфляции, такое повышение позволит снизить нагрузку на предпринимателей и обеспечит плавность изменения инфраструктурного тарифа", - заявил "Известиям" генеральный директор ООО "РТИТС" (компания - оператор госсистемы "Платон") Антон Замков.

По мнению Замкова, система "Платон" позволяет не только поддерживать дорожную сеть в работоспособном состоянии. Она еще и снабжает государство полезной статистикой - данными о загрузке дорог, фактическом километраже и интенсивности движения на всей территории страны. Кроме того, со временем "Платон" может стать цифровой платформой для реализации иных полезных сервисов: упоминается, в частности, автоматизированная система весогабаритного контроля.

Наконец, "Платон" привел к повышению эффективности грузоперевозок: перевозчикам стало невыгодно отправлять в рейс недозагруженные машины с учетом необходимости платить за каждый километр пробега.

Подробнее читайте на vesti.ru ...