На 61-м танкоремонтном заводе Уралвагонзавода в Санкт-Петербурге приступили к ремонту и модернизации большой партии Т-80, сообщил портал УВЗ . Боевым машинам ремонтируют корпус, перебирают узлы и агрегаты.

В финале работ восьмидесятки проходят малярную камеру, где получают новый, свежий вид. Особое внимание уделяется основному прицелу пушки танка. От ремонта этого прибора в дальнейшем будет зависеть точность стрельбы , пояснили на заводе. Самая важная часть проверки испытания на полигоне. Сначала танк должен проехать 50 километров, затем отстреляться из пушки и пулемета. Решение о готовности машины выносит военная приемка. Минобороны предполагает использовать модернизированные Т-80 в арктических районах и на Дальнем Востоке. Связано это с уникальной силовой установкой, которая по конструкции очень похожа на авиационный двигатель. Из-за нее звук работающего танка часто сравнивают с взлетающим реактивным истребителем. Газотурбинный двигатель Т-80 превосходит дизельный по многим параметрам запускается в любой мороз, вплоть до минус 40 градусов. Причем за три минуты. В нем нет жидкостной системы охлаждения. ГТД не нужны ни вода, ни антифриз, ни тосол, ни само устройство подачи охлаждающей жидкости , рассказали в УВЗ. Кроме того, у газотурбинного двигателя лучшая приемистость, чем у дизеля, это дает огромную фору в скорости и маневрировании на поле боя. Танк способен разогнаться до 70 километров в час. Обновленный Т-80БВМ получит современный прицельный комплекс Сосна-У с тепловизором, лазерным дальномером и автоматом сопровождения цели, новые блоки динамической защиты. В результате по своим характеристикам машина станет сопоставима с дизельным Т-72Б3. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...