фото показано с : rusplt.ru

Недобросовестным владельцам авто, годами не проходившим техосмотр, придётся убраться с российских дорог?

Начиная с 1 марта 2021 года, в Российской Федерации произойдут, пожалуй, самые значительные изменения в федеральном законе «О техническом осмотре транспортных средств». На эти поправки мало кто обратил внимание, однако, они могут существенно изменить жизнь российских автолюбителей.Для чего введены изменения?Новые процедуры и правила направлены на борьбу с хорошо отлаженным «принтером подпольной печати диагностических карт». Ни для кого не секрет, что сегодня любой автолюбитель может, не выходя из дома, оформить заявку онлайн и «через кассу» купить любую диагностическую карту. Чем же плохо, если вокруг свирепствует коронавирус? Да только лишь тем, что из-за неисправности транспортных средств в России каждый год гибнет около 1000 человек. Цифра взята не с потолка. Ровно 2 года назад, 26 октября 2018 года, об этом сообщил руководитель ГИБДД России Михаил Черников. Тысяча человек в год — невероятно большая потеря даже для такой огромной страны, как Россия. Поэтому вряд ли стоит считать эти поправки в ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств» формализмом и бездумной отработкой времени трудившихся над проектом разработчиков и утверждавших его депутатов. Какие новшества претерпит процедура техосмотра?При оформлении диагностической карты автомобиля будет вестись фотофиксация. Транспортное средство фотографируется до момента прохождения технического осмотра и сразу же после него.Данные изображения с указанием координат места съемки отправляются в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИСТО). Данные этой системы используются для оформления страхового полиса и проверки личного коэффициента для ОСАГО.Координаты места съёмки при этом должны быть в пределах 150 м от места расположения пункта техосмотра, где будет выдана карта диагностики. При этом все диагностические карты, начиная с 2021 года, будут храниться в ЕАИСТО. Данная система сейчас активно совершенствуется и дорабатывается в тесном контакте с ГИБДД России.Начиная с 2021 года, эксперт-техник, который проводит техосмотр и вносит соответствующие данные, должен будет поставить свою электронную подпись. Метод авторизации по аккаунту, который принят сейчас, больше не будет использоваться во избежание манипуляций недобросовестных агентов страхования, оформляющих «левые» диагностические карты в нарушение действующего законодательства в момент продажи полиса ОСАГО. Цифровая подпись эксперта-техника ставит крест на этой практике.Среди других новшеств – вменённая оператору обязанность сверять идентификационные номера транспортного средства до начала всех манипуляций с номерами, указанными в ПТС или свидетельстве о регистрации транспортного средства. Если номера не совпадают, имеются расхождения в марке или модели транспортного средства, технический осмотр пройден не будет. Оператор не просто откажется его проводить, но и будет обязан ввести данные в ЕАИСТО, указав причину, по которой в проведении осмотра отказано.При этом до начала диагностики владелец транспортного средства будет обязан произвести оплату за услугу. Оператор не имеет права приступать к осмотру, не убедившись в том, что процедура оплачена.Как будет проходить процедура техосмотра в 2021 году, в России?Всё начинается с загрузки фотографии прибывшего на линию транспортного средства. Ошибиться, забыть сотрудник пункта техосмотра не сможет. Модернизированная система просто не даст технику приступить к вводу данных без фото. Система также не позволит оператору продолжить работу, если он введёт госномер автобуса или грузовика, а пункт техосмотра аккредитован только на проведение техосмотра легковых автомобилей.Затем эксперт-техник· проводит всестороннее визуальное тестирование автомобиля· выполняет предусмотренные инструментальные замеры· проверяет исправность и работоспособность соединений и узлов.Регламентом установлена максимальная продолжительностьтехосмотра — не более получаса.По окончании работы оператор обязан сделать фото № 2, загрузив его в базу данных ЕАИСТО. Без второй фотографии система не позволит завершить работу и поставить электронную подпись сотрудника пункта техосмотра. Даже заполненная диагностическая карта не будет считаться действительной без этой подписи.Если владелец пожелает, бумажная версия будет выдана ему на руки. Впрочем, в новой «системе координат» российского техосмотра диагностическая карта – абсолютно лишний документ, только занимающий место в «бардачке» вашего автомобиля. Он не нужен даже для того, чтобы оформить ОСАГО, так как её номер страховой агент может взять из ЕАИСТО.Сложно ли будет пройти техосмотр в 2021 году?Уже сейчас эксперты говорят, что с марта месяца могут образоваться очереди. К стандартной и всем знакомой процедуре добавилось только фотографирование. Но к армии добросовестных автолюбителей, конечно же, подтянется армия недобросовестных, элементарно приобретавших необходимые для оформления страховки документы годы напролёт.Вопрос не только в «наплыве» желающих «легализоваться». Начиная с 1 марта пункты техосмотра в Москве, Питере и других городах России должны будут декларировать свою пропускную способность. Это ещё одна мера, которая, с точки зрения законодателя, позволит исключить «левые техосмотры».Оператор должен будет самостоятельно рассчитать пропускную способность, приняв во внимание· график работы пункта техосмотра· количество линий· число своих сотрудников.Все данные будут переданы в Российский союз автостраховщиков. Для чего? Устанавливается лимит на превышение предельно допустимого числа осмотренных автомобилей и оформленных диагностических карт – всего 5%!В теории может сложиться ситуация, что вы уже заехали на линию, оплатили услугу. Оператор сфотографировал ваша автомобиль: «Упс! Лимит выданных диагностических карт превышен. Приходите завтра!». Неприятно.Возможно, появятся передвижные диагностические линии техосмотра. Но работать они смогут исключительно в регионах своей регистрации.Сколько будет стоить техосмотр в 2021 году? Каждый пункт техосмотра сможет устанавливать свою стоимость процедуры, не выходя за рамки «эшелона», рекомендованного региональными властями и Федеральной антимонопольной службой. Но ситуация «шепчет», что цены прежними не останутся (в любом случае).Например, в Москве за техосмотр нужно выложить 720 рублей. Реальная стоимость техосмотра, по сути, выше, а с учётом того, что теперь добавляется фотофиксация, можно — однозначно! — ждать повышения ценника. Министерство экономики и развития поручило ФАС рассчитать минимальную цену техосмотра в 2021 году.Можно ли будет не проходить техосмотр? Законодатель устанавливает санкцию за несвоевременно пройденный техосмотр в размере 2000 рублей, но пандемия коронавируса отодвигает неприятный момент, когда она начнёт применяться (раньше 1 марта 2022 года никто никого штрафовать не будет).И самое досадное для тех, кто любил в последний день действия старой диагностической карты продлить ОСАГО, чтобы ездить по страховке ещё долго: этот номер больше не пройдёт. Система видеофиксации будет пополнять бюджет, автоматически выявляя в потоке транспортные средства с истекшей диагностической картой.Даже если у вас есть действующий полис ОСАГО и сотрудник ГИБДД ничего не может вам инкриминировать, «умная камера», позаботится о том, чтобы вы получили 2000 рублей штрафа.И что же? Если ты 10 раз за день попал на камеру, забыв о том, что у тебя просрочена диагностическая карта, будет штраф 20 тысяч? Нет. Чаще 1 раза в сутки штраф по этой статье не оформляется. Но, отъездив декаду, будьте уверены, что раскошелиться придётся именно на эту сумму.У полиции остаётся право аннулировать диагностическую карту досрочно, если установлено несоответствие автомобиля актуальным требованиям безопасности, но диагностическая карта, тем не менее, была по каким-то причинам выдана. Данные поступают в ЕАИСТО параллельно с информацией о привлечении оператора к административной ответственности.В задачу ГИБДД входит обязанность проинформировать об аннулировании диагностической карты· собственника транспортного средства· страховщика· оператора, выдавшего полис· Российский союз автостраховщиков.А что, если случилась техническая ошибка? Судя по всему, исправить её можно будет, пройдя техосмотр заново и доказав, что с машиной всё в порядке. В этой ситуации особый интерес представляет наступление страхового случая. Допустим, по дороге на новый техосмотр, водитель попал в ДТП по своей вине. Возместит ли страховая компания ущерб потерпевшей стороне? Да!Но затем заставит водителя с неактуальной (аннулированной) диагностической картой оплачивать так называемый «регресс» — сумму возмещения за причинённый ущерб.Останутся ли пункты техосмотра, где будут готовы «закрыть глаза» на недочёты технического состояния автомобиля? ГИБДД анонсирует проведение «контрольных закупок» и принятия самых жёстких мер в отношении недобросовестных операторов. Вплоть до лишения аккредитации и привлечения к предусмотренной законом ответственности.Захочет ли кто-то рисковать?Ответ очевиден.Хочется верить, что эта мера позволит сделать дорогиболее безопасными!

Подробнее читайте на rusplt.ru ...