2020-3-2 15:27 |
Южно-Уральская железная дорога (филиал ОАО РЖД ) в ответе на запрос Znak
Южно-Уральская железная дорога (филиал ОАО РЖД ) в ответе на запрос Znak.com заявила о надлежащем качестве работ по ликвидации битумной ямы на станции Карталы-2 в Челябинской области. По словам железнодорожников, к ним не поступало ни жалоб, ни претензий от надзорных органов. Исполнителем работ по ликвидации битумной ямы, загрязненной нефтепродуктами (адрес: Челябинская область, станция Карталы-2, второй тупиковый путь) определено ООО Ярспас (Ярославль). Компания занимается сбором, транспортировкой, обработкой, утилизацией, обезвреживанием и размещением отходов 1-4 классов опасности, - говорится в ответе пресс-службы ЮУЖД. - Согласно договору на оказание услуг, заключенному между заказчиком (Научно-производственный центр по охране окружающей среды) и исполнителем (ООО Ярспас ), исполнитель приступил к работам по очистке полосы отвода от загрязненного нефтепродуктами грунта с его последующим обезвреживанием на специализированной установке. Договором предусмотрена обязанность исполнителя соблюдать законодательство Российской Федерации при оказании услуг. В соответствии с порядком формирования и реализации программы ликвидации объектов накопленного экологического ущерба (битумных ям в полосе отвода железной дороги), утвержденным ОАО РЖД в 2019 году, специалисты Центра охраны окружающей среды ЮУЖД регулярно выезжают на место для проверки качества выполняемых работ с отбором проб. По результатам количественного химического анализа проб почв замечаний к выполнению работ по ликвидации нефтезагрязнений на территории битумной ямы на станции Карталы-2 не имеется . На вопрос о том, оплачены ли работы по договору, в ЮУЖД ответить не смогли, пояснив, что эта информация является конфиденциальной и доступна только для сторон договора. Обращений надзорных органов, жалоб жителей о недобросовестном исполнении подрядчиком работ по очистке полосы отвода от нефтезагрязнений в Центр охраны окружающей среды ЮУЖД не поступало, за исключением неподтвержденных данных, опубликованных в социальных сетях неустановленным лицом в ноябре 2019 года , - заключили в пресс-службе железной дороги. Там также представили свои корректировке к статье, которая ранее вышла на Znak.com . Большая часть из них говорит о том, что журналисты при подготовке статьи опирались на проектные работы 2017 года, тогда как подрядчик, как заявляют в ЮУЖД, работал по согласованному проекту 2019 года, а он предусматривал термическую обработку загрязненного грунта, а не его вывоз за 300 километров. Но дело в том, что в единой информационной системе госзакупок не содержится никакой информации о неких проектно-изыскательских работах и проекте производства работ, проведенных в 2019 году. Напротив, аукцион проводился именно по проекту 2017 года - приложения к аукциону в действующей редакции содержат именно эту документацию. Актуальных, по мнению РЖД, документов нет ни на сайте госзакупок, ни на сайте тендеров РЖД, ни на площадке РТС-тендер. И если какие-либо корректировки действительно вносились, но они не отражены в ЕИС, или же если в ЕИС содержится недостоверная или неактуальная информация - это может быть нарушением 223 ФЗ. На новый запрос Znak.com с предложением предоставить актуальный проект в ЮУЖД ответили отказом. В случае, если ЮУЖД предоставит проект 2019 года, мы опубликуем корректировки, представленные компанией.
Подробнее читайте на znak.com ...
