Подобная схема параллельного импорта пока работает в отношении дорогих, а не бюджетных автомобилей. По данной схеме нет нагрузки на розничную цену - это более комфортно, чем классический дистрибьютор, при этом решается вопрос логистики и доставки автомобилей.

Партии которые заказывают дилеры, в среднем составляют от 100 до 1000 автомобилей и в основном их привозят из Китая.

Эксперты отмечают, что сейчас спрос больше наблюдается на бюджетные машины, но перспективы есть и у премиум-сегмента. В основном диллеры заказывают автомобили Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Volvo, Volkswagen, Kia В сегодняшней ситуации такая бизнес-модель выгодна всем участникам рынка,

В январе в России продали 45 231 новый легковой автомобиль, 25 430 из них (39%) - импорт, причем около 8000 - неофициальный импорт (20% ввезли юрлица), сообщает Forbes.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...