фото показано с : 5-tv.ru

Специалисты управляют транспортными потоками большого города удаленно.

Первый светофор вВ нашей стране появился вВ 1930 году, вВ Ленинграде, наВ пересечении Невского иВ Литейного проспектов. Почти 30 лет предупреждающие сигналы имели обратное расположение: зеленый загорался сверху, красный — вспыхивал внизу. АВ спустя еще полвека наВ этот петербургский перекресток пришла светофорная революция. Устройство оснастили детекторами.

Если автомобили движутся непрерывно, система это учитывает иВ дает проехать большему количеству машин.

В«УВ нас срабатывает зона детектирования при наличии транспорта вВ ней. Происходит запрос наВ дорожный контролер продления зеленого света. ВВ этом направлении мыВ видим диаграмму включения зеленого светаВ», — объясняет эксперт Дмитрий Лагутин.

Транспортными потоками большого города сегодня управляют удаленно. Это подвижная система. Для каждого перекрестка разработано сразу несколько сценариев. Специалисты вВ течение двух недель — утром, днем иВ вечером — замеряют интенсивность движения автомобилей. ИВ поВ пиковым показателям рассчитывают продолжительность зеленого сигнала.

Минимальный интервал, который закладывают для проезда машины через перекресток — это промежуток времени, требуемый пешеходу для пересечения улицы вВ параллельном направлении. Еще один вид регулирования транспортных потоков — так называемое сетевое управление. Длительность зеленого сигнала наВ каждом перекрестке рассчитывается автоматически вВ зависимости отВ общего трафика вВ районе.

Ранее 5-tv.ru сообщал оВ появлении наВ российских дорогах уменьшенных дорожных знаков.

Подробнее читайте на 5-tv.ru ...