2020-9-18 18:50 |
Высокие скорости и большие шипыВ советское время болельщики очень любили спидвей — гонки на мотоциклах по ледяному треку. Контактная борьба на высоких скоростях, заносы, шлейфы снега, вылетающие из под колес. Из под тех самых колес, на которые крепятся огромные железные конусные шипы высотой 28 мм для устойчивости мотоцикла на льду.Это делает транспортное средство крайне опасным в эксплуатации, а потому гонщики, как средневековые рыцари, надевают на себя защитную амуницию. И все равно это не всегда помогает избежать травм. Но самый трагичный эпизод в этом виде спорта случился 19 февраля 1984-го года на Большой спортивной арене Центрального стадиона имени В.И.Ленина (ныне — «Лужники»). В те дни в Москве проходил серьезный турнир — 19-й чемпионат мира по мотогонкам на льду (спидвею). По всему городу висели афиши, а потому болельщиков на трибунах собралось достаточное количество — за два дня соревнования посетили около 60 тысяч человек. Тот день выдался морозным и солнечным.Заезды шли один за другим. В каждом из них принимали участие по четыре человека. Спортсмены проводили по несколько заездов в разных сочетаниях, набирая очки, в зависимости от занятого места. Советский гонщик Анатолий Гладышев в турнирной таблице после первого дня соревнований шел 13-м из 18-и гонщиков, отставая от лидеров на 10 очков. Было очевидно — до медалей уже не добраться. Но попробовать подняться повыше и помочь более удачливым партнерам было необходимо.На второй день соревнований в третьем заезде перед Гладышевым тренеры сборной СССР поставили задачу — во чтобы то не стало сдержать шведа Эрика Стенлунда. Он лидировал в общем зачете, а потому нужно было опустить его как можно ниже.«Колеса мотоцикла врезались в шею...»Вот как вспоминал роковой заезд заслуженный мастер спорта и семикратный чемпион мира по спидвею Сергей Тарабанько — в 1984-м году тренер сборной СССР.«Я был последним, кто поговорил с Толей перед этим заездом. "Не волнуйся, — сказал он мне. — Я сейчас Стенлунда завалю...". Но, увы, несмотря на юный возраст, швед хорошо прочувствовал ситуацию — он сначала сумел выиграть старт, а потом на вираже наклонить свой мотоцикл очень низко, и Гладышев попался, как у нас говорят, на детский мат — он буквально воткнулся в подставленный мотоцикл и не удержался в седле. Центробежная сила понесла его по льду прямо под колеса мотоциклов, шедших по дальним виражам гонщиков. После страшного столкновения с Русских, руки Анатолия слетели с руля, и он уже без мотоцикла, спиной полетел на дорожку, по которой шел Вартбихлер. Увы, Вальтер уже не в силах был что-то изменить: шипы переднего колеса его мотоцикла на полном ходу врезались в незащищенную часть шеи между шлемом и комбинезоном Анатолия... Врачи потом констатировали перелом основания черепа, шейных позвонков и разрыв сонной артерии...». К пострадавшему сразу же выехала машина «скорой помощи», дежурившая неподалеку от трека, но организаторы не учли, что по льду она толком ехать не сможет — ползла как черепаха, постоянно застревая. Но даже когда добралась до распластавшегося спортсмена, помощь уже не понадобилась — Анатолий Гладышев был мертв.В это самое время для успокоения трибун попросили диктора-информатора сделать объявление, что с гонщиком все в порядке и после оказания помощи он снова вернется к заездам. Но сами спортсмены уже знали, что столкновение Гладышева с Вартбихлером стало смертельным. Когда завершился последний заезд, новоявленный чемпион мира Стенлунд с красными гвоздиками появился у места происшествия и возложил их в память о русском гонщике.Собирался уйти в садоводствоПо иронии судьбы, тот чемпионат мира для Анатолия Гладышева должен был стать последним в карьере. У гонщика было мало кому известное увлечение — садоводство, которому он хотел посвящать все свободное от работы время. Да и с детьми хотел возиться побольше — двум сыновьям, 12-летнему Станиславу и 6-летнему Дмитрию, нужна была мужская рука.«Не должен был Гладышев участвовать в этом чемпионате, как, впрочем, и на двух предыдущих. Для него уже было подготовлено место основного механика сборной, но всякий раз ему говорили: "Толюш, давай еще годик. Надо для команды..." И он давал, и пострадал, кстати, за команду», — вспоминал его товарищ по сборной СССР, 20-кратный чемпион мира по мотогонкам Александр Московка. Тот же Александр Московка по просьбе Анатолия Гладышева в заключительный день чемпионата мира принес из дома специальный несмываемый маркер. По старой доброй традиции, после заключительной гонки в карьере, мотогонщики собирают на своем шлеме автографы всех членов команды. На память. Но судьба распорядилась иначе.Похоронили Гладышева в Иркутске, где он долгое время проживал. Там же с 1985-й по 1991-й годы проводился турнир его памяти, на который съезжались ведущие мотогонщики Европы.
Подробнее читайте на aif.ru ...