2021-10-14 10:42 |
Власти планируют обновить трамвайную сеть Челябинска до 2023 года
Власти планируют обновить трамвайную сеть Челябинска до 2023 года. Это необходимо, чтобы запустить по ней метротрам, на который регион может получить инфраструктурные кредиты из федерального бюджета. Как рассказал в ходе брифинга для СМИ заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров, одним из главных элементов работы по обновлению является обособление трамвайных путей, которое позволит исключить пересечение с автомобильным трафиком. У нас четыре года на ремонт трамвайных сетей, чтобы подготовить их к запуску метротрама, - сообщил Александр Егоров. - Мы проанализировали существующую скорость трамвая в Челябинске. На участках, где уже есть обособление, например, на проспекте Победы, скорость движения достигает 21 километра в час. Обособление призвано повысить среднюю скорость. До скольки получится? В идеале до 25 километров в час. Еще есть показатель - безопасность. Коллеги подготовили информацию о ДТП на трамвайных путях как с участием вагонов, так и без них. За 9 месяцев произошло 1297 ДТП, которые привели к задержкам более чем 15 минут. В среднем то 4,8 ДТП в сутки. Это надо менять, поэтому была разработана комплексная программа по сокращению ДТП . Замминистра считает, что челябинцы уже должны ощутить эффект от этой работы. Первые результаты стали видны, когда губернатор презентовал новые вагоны, - сказал Егоров. - Это было знаковое событие. Последние 20 лет вагоны не обновлялись. Новый подвижной состав привел к повышению комфорта. В этом году начали строительство базовых трамвайных платформ, чтобы они совпадали с уровнем трамвая. В следующем году запланирован массовый комплексный ремонт инфраструктуры. Мы подали заявку, она рассматривается Минстроем РФ до 1 ноября. В случае положительного решения на следующий год запланируем ремонт более 38 километров путей с учетом новых стрелок и переездов. В финале мы должны достигнуть обновления трамвайной сети к концу 2023 года . Власти пообещали Челябинску новую технологию ремонта - сварку стыков рельс, чтобы вагоны не так сильно гремели. Кроме того, предполагается замена стрелок и сшивка их со светофорами. Система при приближении к перекрестку трамвая будет давать приоритет ему. Мэрия Челябинска уже отыграла аукцион на 50 млн рублей на монтаж этой системы на проспекте Победы, чтобы организовать трамваю, по выражению замминистра, зеленую волну . Это сложнее и дороже, стрелки должны быть с подогревом. Это комплексная история, мы в ней разобрались, есть планы, какие стрелки будем заменять , - уточнил Егоров. Но не все так радужно. Как оказалось, город растерял трамвайные компетенции и сейчас заново учится разрабатывать проекты на ремонт трамвайных путей. 10 лет не было ремонтов, никто не умеет разрабатывать проекты на ремонт трамвайных путей, - заявил замминистра. - Ранее этим занимался сам ГЭТ, но сейчас у них своих денег нет, им бы дожить Поэтому губернатор принял решение увеличить их финансирование, чтобы увеличить зарплату сотрудникам, а также финансирование отдельных видов работ. Сначала надо сделать проекты. Мы уже столкнулись с этим. Хотели сделать платформы на Цвиллинга, но проектировщик затянул сроки на несколько месяцев, и в этом году не будем в зиму выходить на работу, чтобы не выглядеть глупо. Чтобы не укладывать плитку на снег. Также планируем ремонт проспекта Победы на следующий год . Отметим, что в Челябинске параллельно развивается несколько транспортных процессов. Власти запустили реформу общественного транспорта, а под нее переформатируют движение в городе, строят выделенки, меняют схемы движения. Причем многое происходит в форме эксперимента, что не очень нравится горожанам, так как у них отбирают привычнее маршруты и сценарии движения. Так произошло на Комсомольском проспекте, где добавили выделенную линию, изменили схемы перекрестков, построили разделительные полосы. Все это автомобилисты встретили в штыки, а урбанисты раскритиковали велополосы, которые внезапно заканчиваются, оставляя велосипедистов на проезжей части. Оценивать [результат ремонта Комсомольского] рано, - сказал сегодня Александр Егоров. - Это не комплексная реконструкция, а, можно сказать, ремонт. Так как категория улицы не менялась. Были локальные изменения. Другие города уже массово приступают к полноценной реконструкции, в Москве уже пять лет идет программа Моя улица . И в перспективе хотелось бы видеть физический разделитель и у нас на таких магистральных улицах. Хороший проект. У нас были замечания по велополосам и обрывам, но комитет дорожного хозяйства должен это доработать, и в будущем по выделенкам будем использовать чуть более современные решения. Давайте дождемся нанесения всей разметки и всех знаков, потом, до конца года, там поставят 12 камер. Должна пройти апробация выписывания штрафов. Когда заработают камеры, после этого пару месяцев нужно подождать, чтобы люди привыкли, и тогда можно говорить о результатах. Вообще, любое новшество воспринимается сложно. Никогда в Челябинске не проводили такие грандиозные работы по трамвайной сети, мы ведем большую разъяснительную работу, слышим замечания и корректируем планы и подходы. Проект выделенных полос на 2022 год будет обсуждаться с жителями заранее, чтобы не было такой ситуации, как с Комсомольским, когда нужно было неожиданно проводить пресс-конференцию . При этом, по словам замминистра, результатом этих беспрецедентных работ должна стать экономия на дороге от дома до работы и обратно. Когда разрабатывалась КСОДД (комплексная схема организации дорожного движения - прим. ред.), то использовалось математическое моделирование, рассчитывался эффект от всех решений, - говорит Егоров. - В целом эти мероприятия позволят сократить общее время транспортной корреспонденции в среднем на четыре минуты. Это план до 2024 года - сократить движение всех видов транспорта на четыре минуты. В среднем, каждый челябинец должен доехать быстрее . Что касается проекта метротрамвая, то, по словам Егорова, сейчас подрядчик переписывает технико-экономическое обоснование с учетом замечаний властей региона. Разрабатывается ТЭО, сделан первый этап, представлены предварительные трассировки, - сообщил замминистра. - По техзаданию, надо было представить несколько вариантов. У нас появились замечания по пересадками. Письма направлены подрядчику, он исправляет проект. Завершить работу надо в начале года, после этого пройдет экспертиза документа и при условии одобрения кредита пойдет разработка строительно-монтажной документации, которая продлится около года . Напомним, ранее жители Челябинска высказали недовольство работой городских дорожников, которые занимаются обособлением трамвайных путей на улице Блюхера. По мнению челябинцев, эти работы могут привести к транспортному коллапсу.
Подробнее читайте на znak.com ...
