2024-3-5 17:39 |
Военный аналитик Алексей Леонков: Надо искать центры управления морскими дронами, находящиеся не только на территории Украины.
Морские дроны стали постоянной приметой боевых действий и абсолютно новой угрозой для Черноморского флота. Российским кораблям приходится регулярно отбивать британско-украинские атаки ударных надводных и подводных беспилотников-камикадзе. А эксперты уже не раз говорили, что вся начинка дронов производится не на Украине — руку приложили английские и американские спецы. Иностранцы также активно помогают с разведданными и наведением. То есть, с кем приходится воевать нашему Черноморскому флоту, абсолютно понятно. А как бороться с такими беспилотниками, аif.ru. рассказал военный аналитик, редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков.Владимир Кожемякин, аif.ru: Алексей Петрович, как противостоять атакам морских дронов, за которыми фактически стоят британцы, на Черноморский флот? — Необходимо понять механизм — как это удается британцам. А затем искать противоядие к их тактике. Военный корабль должен быть защищен не только в составе корабельно-ударной группировки. В местах временных стоянок в районе боевых действий или рядом с ним нужно предусматривать различные меры защиты и безопасности корабля не только на нем самом, но и на берегу. Британцы действуют избирательно: у них работают разведка, система выявления наших кораблей на местах стоянки. При этом рассредоточение нашего флота, видимо, не способствует обеспечению его безопасности. Кстати, когда корабль находится на стоянке — это самая уязвимая для него позиция. Поэтому нужно воздействовать на причину удачных операций с использованием морских дронов.Как правило, целями выбираются корабли, которые не оснащены соответствующими средствами обороны, способными отразить одновременно атаку воздушных и морских дронов-камикадзе. То есть противник, зная технические характеристики наших кораблей, которые создавались под совершенно другие условия боевых действий на море, выбирает наиболее уязвимые. Конечно, здесь можно поставить «временные заплатки» профилактических мер, но в целом нужно пересматривать всю концепцию вооружения кораблей Черноморского флота. — Есть ли быстрые решения, которые могли бы обезопасить корабли в местах их базирования — в том числе необорудованных, таких как гражданские порты?— Одним из таких средств может быть дымовая завеса. Если она будет выставлена заранее, то противник окажется дезориентирован. Как показывают кадры, публикуемые украинским управлением разведки, наведение морского дрона на корабль происходит по видеосигналу, точнее, по его тепловой сигнатуре. То есть на конечном участке атаки оператор дрона-камикадзе использует тепловизор, позволяющий навестись на контрастную цель. У кораблей, стоящих на боевом дежурстве или на стоянке, нет средств, которые маскировали бы их от теплового излучения. В их конструкции таких средств не предусмотрено.Кроме того, координация работы морских и воздушных дронов идет по данным радиотехнической разведки. Поэтому для защиты от дронов необходимы и комплексы радиоэлектронной борьбы. Поможет тут и система раннего предупреждения с использованием гидроакустических буев, способных обнаружить работу двигателей морских дронов. Это позволит заранее приводить по тревоге в боевую готовность все средства поражения на кораблях.Еще одна разработка, которую уже демонстрировало Министерство обороны РФ — станции, которые создают очень яркий когерентный свет, способный воздействовать на оптикоэлектронные средства воздушных и надводных дронов-камикадзе. Такой свет нужен, чтобы перегружать электронно-оптические преобразователи на дронах, с помощью которых операторы донаводятся на конечную цель. — А если говорить о мерах более серьезных?— Это оснащение кораблей средствами поражения, которые могли бы работать как по воздушным, так и по надводным дронам. А так же создание боновых заграждений, которые препятствовали бы действиям надводных и подводных дронов. Необходимы и гидроакустические станции, которые могут среди различных шумов выделять работу двигателей морских дронов. Думаю, что все эти работы уже ведутся.— Не лучше ли уничтожить высокоточными ударами места базирования и запуска морских дронов?— Да, быстрые временные меры «работают» со следствиями, но необходимо работать с причиной. Причиной удачных рейдов морских дронов является космическая и воздушная разведка, которая, в том числе и с привлечением беспилотников, выдает целеуказание операторам дронов. Эту разведку надо давить комплексами РЭБ — чтобы у противника не было возможности давать целеуказания в реальном масштабе времени. Необходима поисковая работа точек старта дронов, которые могут находиться необязательно, например, в Одессе или рядом с ней. Такая точка вполне может располагаться и где-то в море, на платформе под видом гражданского судна с нейтральным флагом, с которого запускаются морские дроны, и где оборудован пункт управления ими в реальном масштабе времени через спутниковую группировку «Старлинк», обеспечивающую устойчивую связь оператора и дрона на дальности порядка 1400 км.
Подробнее читайте на aif.ru ...
