2021-6-2 15:19 |
Жители северо-запада Челябинска вторую неделю негодуют по поводу дорожных работ, которые ведутся на Комсомольском проспекте
Жители северо-запада Челябинска вторую неделю негодуют по поводу дорожных работ, которые ведутся на Комсомольском проспекте. Здесь делают странные островки безопасности на каждом регулируемом перекрестке - будь то пересечение с крупной дорогой или просто перегон с остановкой общественного транспорта. При этом в техническом задании к муниципальному контракту обустройство таких рефюжей , как их называют дорожники, подробно не прописано: они есть в приложении обустройства пешеходных переходов, однако подрядчик, судя по всему, эти схемы не смотрит. Контракт по ремонту Комсомольского проспекта на участке от улицы Чичерина до улицы Чайковского в Челябинске выполняется в рамках проекта Безопасные и качественные дороги . Его стоимость - 188 млн рублей. Срок исполнения, как следует из материалов закупки на сайте ЕИС, установлен на 31 декабря 2021 года, в техническом задании указана другая дата - 20 августа 2021 года. Контракт был заключен по итогам аукциона с ООО ДорстройГрупп (принадлежит семье подследственного депутата областного ЗСО Армана Аракеляна). В объем работ входит и замена асфальта, и ликвидация пучины на пересечении Космсомольского проспекта с улицей 40-летия Победы, и разделительный зеленый газон на участке от улицы Солнечной до улицы Ворошилова. И если ликвидация пучины в техническом задании прописана более чем подробно, то про островки безопасности там сказано лишь в общих чертах - в разделе об организации пешеходных переходов. При выполнении работ по ремонту тротуаров и устройству пандусов с применением тактильной плитки подрядчик производит следующие работы: разборку асфальтобетонного покрытия тротуаров на участках подходов к пешеходному переходу на расстоянии не менее 6 метров от горизонтальной площадки в зоне пешеходного перехода, равной ширине перехода; разборку бетонных бортовых камней на данных участках. Производит планировочные работы по понижению тротуара в продольном направлении до отметок, соответствующих уровню поверхности проезжей части дороги путем выемки лишнего материала и грунта на глубину, равную толщине дорожной одежды - указано в техзадании. Затем говорится, что основание (судя по всему, как раз островка безопасности. - Прим. ред.) должно быть из фракционного щебня, также должна быть гарцовка под тактильную бетонную плитку и прочее. При этом в ТЗ прописана укладка бетонной тактильной плитки (это как раз площадки островков безопасности) согласно типовой схеме устройства пешеходных переходов, указанной в приложении № 3 к техническому заданию . Здесь и начинаются явные нестыковки. В приложении № 3 указаны два типа островков безопасности - один для перекрестков с крупными дорогами, второй - для регулируемых перегонов (то есть участка со светофором, но без перекрестка). В первом случае островки безопасности должны быть длиной в два метра со стороны выезда на перекресток и пять метров - с другой стороны. Выполнены в форме полуовалов. Во втором случае - оба островка должны быть по пять метров в длину. При этом в ширину и первый, и второй варианты двухметровые, то есть довольно узкие и фактически не мешающие движению по полосам. На деле же, как видно по фотографиям, с эскизом из приложения № 3 нет ничего общего. Во-первых, на разных перекрестках островки разной формы: овальные, прямоугольные, в форме цветочков . Во-вторых, судя по всему, подрядчик перепутал длину и ширину и делает все наоборот - шириной участки достигают пяти-семи метров при длине в два метра. При этом, согласно смете работ, указанной в документации, за эти работы подрядчик получит 1,4 млн рублей. Мы попытались найти хотя бы какой-то проект общественных обсуждений нововведений или проект планировки территории, где на схемах хотя бы было указано, что Комсомольский проспект обустроят таким образом. Но его нет. Оказалось, что автор идеи с островками безопасности - бывший вице-мэр по городской среде Александр Егоров, ныне являющийся заместителем министра дорожного хозяйства и транспорта. Именно он дал рекомендации по их появлению, хотя за все работы отвечает комитет дорожного хозяйства в лице Рината Кучитарова и вице-мэр по дорожному хозяйству Максим Куляшов. Разработка проекта ремонта и схемы организации дорожного движения на Комсомольском проспекте были выполнены в соответствии с рекомендациями заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александра Егорова , - прокомментировали Znak.com в пресс-службе администрации Челябинска. Однако в мэрии не смогли предоставить ни сам проект, ни даже какой-либо экскиз. Ремонт на Комсомольском проспекте проводится в соответствии с растущими требованиями современного мегаполиса с целью улучшения внешнего вида улично-дорожной сети города Челябинска и повышения комфортных условий проживания жителей города, - добавили в администрации Челябинска. - На Комсомольском проспекте предусмотрено по три полосы движения в оба направления. Завышенную ширину проезжих частей приведут в нормативное состояние: 3,75 метра составит полоса для общественного транспорта; 3,25 метра - для автомобилей. Таким образом, схема организации движения не изменится, заужения вследствие обустройства рефюжей не будет. Отметим, что рефюжи предусмотрены на всех регулируемых перекрестках по Комсомольскому проспекту. С целью решения парковочного хаоса, а также минимизации выездов с парковочных карманов на полосу общественного транспорта ликвидируются все небольшие парковки. Вместительные парковки, отделенные от проезжей части двойным бордюром, имеющие отдельные въезды и выезды, будут сохранены. Данные мероприятия позволят организовать парковочные места, оптимизировать и упорядочить дорожное движение на проспекте . Стоит отметить, что схема не изменится, если полосы для автомобилей сделают более узкими, а эти рефюжи - по проекту, то есть по два метра шириной. При том варианте, который дорожные рабочие делают сейчас, без заужения не обойтись, так как островки съедают по 3-3,5 метра с каждой стороны движения, то есть по целой полосе. Кроме того, осенью на всем Комсомольском проспекте оборудуют, все по той же рекомендации Егорова, выделенки для автобусов в каждую сторону. Таким образом, они съедят еще одну полосу. Для машин станется фактически одна, средняя полоса, по которой можно будет проехать беспрепятственно. В рамках капитального ремонта впервые проводится не просто замена покрытия, а полностью пересмотрена концепция проспекта. На всей протяженности и в обе стороны появится велодорожка и полосы для общественного транспорта. Для этого были убраны некоторые парковочные карманы, оставшиеся - канализировали для обеспечения беспрепятственного и безопасного выезда автомобилей на дорогу. Парковки от проезжей части будут отделять газоны с деревьями , - говорят в администрации города. По словам председателя КДХ Рината Кучитарова, таким образом на Комсомольском проспекте будет впервые внедрен комплексный подход к благоустройству улицы. Интересно, что проекта по выделенкам тоже нет. Более того, с сайта миндортранса региона со страницы Агломерация большой Челябинск исчезли вообще все документы по организации транспортного движения в областном центре, поэтому кроме пресс-релиза, где хотя бы были представлены схемы по выделенным полосам, не осталось ничего. Добавим, что в рамках все той же концепции на Комсомольском проспекте до 1 сентября 2021 года должны заменить светофоры в рамках функционирования автоматизированной системы управления дорожного движения в городе Челябинске, которую за бюджетный счет содержит АО СМЭУ . И эта же фирма будет менять светофоры за 32 млн рублей.
Подробнее читайте на znak.com ...
