Об этом сообщает РБК. По данным издания, экспорт угля в Дальневосточном, Балтийском и Арктическом бассейнах увеличился на 11 млн т, а показатель Азово-Черноморского бассейна снизился на 8 млн т.

Основные причины снижения: узкие места в железнодорожной логистике и проблемы с перевалкой угля.

Таманский терминал навалочных грузов способен закрыть годовую потребность Индии в металлургическом угле.

Железнодорожные отгрузки угля в направлении дальневосточных портов увеличились на 6% в 2023 году.

Рост железнодорожной транспортировки угля к дальневосточным портам обусловлен высокой доходностью экспорта.

Лидером по перевалке угля среди российских портов стала Усть-Луга с объемом погрузки топлива 42,1 млн т.

Снижение объема перевалки угля в Ванино связано с активным строительством железнодорожной инфраструктуры.

Крупнейшими поставщиками угля на экспорт в России в прошлом году стали КРУ, СУЭК и «СДС-Уголь».

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках».

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...