2019-4-3 06:55 |
Какими качествами должен обладать человек, ведущий состав по подземному тоннелю и ответственный за безопасность миллионов пассажиров.
Машинист метрополитена — профессия для крепких мужчин. ИВ неВ только физически. Претенденты наВ эту работу должны пройти особый психологический профотбор. УВ машиниста электропоезда должны быть идеальные зрение, слух, реакция иВ терпение. Постоянная монотонная работа сВ одной стороны, постоянная готовность кВ чрезвычайным ситуациям — сВ другой, иВ ответственность перед каждым пассажиром.
ПоВ словам машиниста электропоезда петербургской подземки Артема Фадеева, предельная концентрация необходима поВ прибытии наВ станцию, особенно когда много пассажиров иВ среди них немало любителей стоять наВ самом краю платформы, заВ линией безопасности. Наивысшая степень собранности необходима при работе вВ час пик, когда движение очень плотное, интервал между поездами минимальный иВ один состав сидит буквально В«наВ хвостеВ» впереди идущего.
Вопреки легендам оВ всякого рода ритуалах, соблюдаемых представителями профессии, уВ машинистов метро, поВ словам Фадеева, ихВ нет — есть только технологическая инструкция иВ инструкция поВ выходу изВ нештатных ситуаций.
— Там прописаны все ритуалы, все пляски сВ бубном, что нужно делать, когда что-то неВ так или что нужно делать, чтобы уВ тебя все былоВ так. Вот это все ритуалы, — говорит Артем.
Свою главную задачу машинист формулирует коротко — одним словом: безопасность.
— ТыВ приходишь возить людей. Это серьезно. Потому что ошибка наВ транспорте — она может стоить очень дорого. Пассажир, который прошел заВ турникет, онВ карточку приложил либо жетончик бросил, онВ уже сказал мне В«спасибоВ». ЯВ должен его провезти изВ точки АВ вВ точку БВ так, чтобы онВ неВ получил травм иВ доехал безопасно. Вот иВ все, весь мой функционал. Безопасность.
Ранее Пятый канал рассказывал, как становятся дрессировщиками акул.
Подробнее читайте на 5-tv.ru ...
